A 340-200 – Реактивный самолет.

• Название: A 340-200
• Тип двигателя: Реактивный
• Количество мест: 263 - 303
• Производитель:  Airbus SAS

                                         

Основные сведения

Аэробус А 340-200 - пассажирский, дальнемагистральный, широкофюзеляжный самолёт. В 1972 г. консорциум приступил к проектированию широкофюзеляжного самолёта А300В9, представляющего удлиненный вариант А 300В2 на 322 места. В 1973 г ситуация на мировом рынке выявила потребность в более вместительном самолёте, и консорциум проработал проект А 300В11 с четырьмя ТРДД. В 1980 года оба проекта получили соответственно обозначения ТА9 и ТА11 (ТА - twin aisle - «широкофюзеляжный»). В сентябре 1982 года консорциум сообщил, что у обоих новых самолётов будет общая конструкция планера и разное число двигателей. В январе 1986 года проекту ТА9 было присвоено обозначение А 330, а проекту ТА11 - А 340. Хотя официально программы обоих самолётов начались в июне 1987 г, первым по графику шёл А 340, а с интервалом примерно в год - А 330. Одна из двух первых версий А 340. В ходе выполнения программы разработки самолета А 340 консорциум "Эрбас Индастри" сначала вел проектирование варианта А 340-300 с дальностью полета 12 400 км, который по размерам был полностью идентичен двухдвигательному самолету А 330-300. Но анализ перспектив развития мирового рынка показал, что ожидается повышенный спрос на широкофюзеляжные самолеты с дальностью полета до 14 000 км. В связи с этим консорциум приступил к созданию модификации А 340-200, которая отличалась уменьшенной на 4,26 м длиной фюзеляжа. Пассажировместимость самолета была уменьшена, но дальность полета увеличена почти до 13 800 км. Первый полет самолет А 340-200 выполнил 1 апреля 1992 года (на пять месяцев позднее самолета А 340-300). В Европе сертификация обоих самолетов была завершена в конце декабря 1992 года, а конце мая 1993 года они были сертифицированы в США по нормам FAR. В начале февраля 1993 года первый самолет А 340-200 получила немецкая авиакомпания "Люфтганза". 16-18 июня 1993 года самолет А 340-200, названный "Уорлд Рейнджер", выполнил кругосветный перелет по маршруту Париж - Окленд (Новая Зеландия) - Париж с одной посадкой в Окленде. Весь перелет продолжался 48 ч 22 мин; на отрезке Париж - Окленд протяженностью 19 100 км время полета составило 21 ч 32 мин, что было признано новым рекордом для данного маршрута. Этот рекорд был побит весной 1997 года американским самолетом Боинг 777-200 IGW. Это самый короткий самолёт семейства и единственный, у которого размах крыла больше длины фюзеляжа. На момент создания А 340-200 стал одним из самых дальнобойных пассажирских самолётов, основной "специальностью" которого стали дальнемагистральные маршруты, в особенности над океаном. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А 320. Уровень шума соответствут EPN дБ: при взлете - 95, сбоку от ВПП - 94,7, при заходе на посадку - 97,2. Модификации самолёта: A340-8000 (имеет также обозначение A 340-200HGW) - дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. В июне 1995 г. во время очередной международной авиационно-космической выставки в Париже консорциум Airbus Industry сообщил о планах разработки новой модификации самолета А 340-200, способной совершать беспосадочные полеты на маршрутах протяженностью свыше 14 000 км. Он отличается от самолета А 340-200 наличием трех дополнительных топливных баков в хвостовом грузовом отсеке и получил обозначение А 340-213Х. Лётно-технические характеристики: Размеры (м):
Размах крыла - 60,3
Длина самолета - 59,39
Высота самолета - 16,7
Площадь крыла (м2) - 361,6
Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) - 30
Диаметр фюзеляжа - 5.64 Число мест (чел):
Экипаж - 2
Пассажиров в кабине трех классов - 263
Первого класса - 18
Бизнес класса - 74
Эконом класса - 170
Пассажиров в кабине двух классов - 303 Массы и нагрузки (тн):
Взлетная - 275,0
Пустого снаряженного - 129,0
Самолета без топлива - 173,0
Платная нагрузка - 30,8
Посадочная - 185,0
В грузовых отсеках возможна перевозка 26 грузовых контейнеров LD3. Силовая установка:
Двигатели - 4 двигателя CFM International CFM56-5C или CFM56-5C3 Летные данные:
Крейсерская скорость (км/ч) - 875
Максимальная скорость (км/ч) - 917
Дальность полета с пассажирами и багажом (с резервами топлива) - 14 800 км
Дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 263 составляет 13 800 км
С пассажирами 263 и грузом 21,3 составляет 10 180 км.
Эксплуатационный потолок (м) - 12 000
Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) - 2 790