Авиакомпании
Волга-Днепр

Название: Волга-Днепр

Фотографии: Самолет



Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр

Авиа билеты наличие и стоимость. Авиа тур.

В декабре 1991 года «Волга-Днепр» зарегистрирована в Международной организации гражданской авиации (ИКАО) с присвоением компании кода VDA.
Распад Советского Союза не смог существенно повлиять на стратегически выверенную идею функционирования авиакомпании. Можно с уверенностью утверждать, что предпринятый шаг по созданию авиакомпании «Волга-Днепр», усилия ее руководства и многолетний опыт работы, ориентированный на эксплуатацию уникального воздушного судна Ан-124, позволили превратить «Руслан» из выдающегося достижения оборонно-промышленного комплекса в серьезный фактор развития отечественной и мировой транспортной авиации.
В марте 1992 года «Волга-Днепр» начинает выполнять международные полеты под своим флагом. Первый международный полет выполнен из базового аэропорта «Ульяновск-Восточный» по маршруту Ульяновск – София.
В апреле выполнена первая перевозка по-настоящему уникального груза, потребовавшая проектирования и изготовления специальной оснастки. Две газовые турбины по 40 тонн каждая доставлены одним рейсом на «Руслане» из Остенде (Бельгия) в Рио-Гальегас (Аргентина). Оснастка спроектирована специалистами службы технического директора, изготовлена на заводе «Авиастар».
«Волга-Днепр» вступает в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA) в качестве ассоциированного члена.
В ноябре 1993 года «Волга-Днепр» становится первой российской грузовой авиакомпанией-членом Международной авиагрузовой ассоциации (TIACA), некоммерческой отраслевой организации, объединяющей по всему миру компании, вовлеченные в авиагрузовой бизнес.
Авиакомпания получает более 70 лицензий на выполнение чартерных полетов в различные страны мира.
Согласно Указу Правительства России, «Волга-Днепр» становится назначенным воздушным перевозчиком между США и Россией, Китаем и Россией.
Авиакомпания «Волга-Днепр», согласно разрешению американских авиационных властей, начала выполнение перевозок уникальных и крупногабаритных грузов внутри территории США.
В апреле 1994 года подписано соглашение о сотрудничестве с ведущей японской торговой компанией Mitsui & Co, согласно которому Mitsu будет представлять интересы «Волга-Днепр» на японском рынке.
В авиакомпании создана служба автомобильных перевозок с целью доставки груза «до двери» заказчика.
В июле «Волга-Днепр» официально включена в реестр перевозчиков Организации Объединенных Наций.
В октябре «Волга-Днепр» получила разрешение Федеральной авиационной администрации США (ФАА) на выполнение регулярных полетов между США и Россией.
«Волга-Днепр» получает и продлевает лицензии на полеты под собственным флагом в более чем 110 стран мира. Начаты полеты под своим флагом в Италию, Израиль, Гонконг и другие страны.
Президент авиакомпании А.И. Исайкин объявлен «Человеком года» в номинации «Предприниматели и финансисты» согласно оценке экспертной комиссии Русского биографического института и газеты «Кто есть кто».
В марте 1995 года авиационно-техническая база (АТБ) «Волга-Днепр» сертифицирована Департаментом воздушного транспорта на выполнение всех видов технического обслуживания самолетов Ан-124-100, Ил-76, Ан-12, Ан-32. АТБ «Волга-Днепр» стала второй в России после международного комплекса «Шереметьево», имеющей такие права.
В апреле «Волга-Днепр» проводит в Ульяновске Первую летно-техническую конференцию по самолету Ан-124-100. На конференции «Волга-Днепр» призвала эксплуатантов, разработчиков и производителей самолета объединить усилия в разработке и проведении программ по усовершенствованию Ан-124-100.
В июне департамент воздушного транспорта Минтранса России в соответствии с российско-китайским межправительственным соглашением выдает авиакомпании «Волга-Днепр» сертификаты на выполнение регулярных полетов по маршрутам Ульяновск – Тяньзинь, Ульяновск – Шеньжень на самолетах Ан-124-100 и Ил-76, по маршрутам Ульяновск – Далянь, Ульяновск – Шеньян на Ил-76.
«Волга-Днепр» получает свидетельство таможенного перевозчика на территории России, став первой российской авиакомпанией, имеющей такой статус.
В июле создана акционерная страховая компания «НИК», цель которой – оказание надежной страховой защиты авиационных рисков компании. Основной учредитель (более 99% уставного капитала) – «Волга-Днепр».
В мае 1996 года выигран тендер на контракт с British Petroleum по перевозке нефтедобывающего оборудования в Колумбию. В конце месяца начаты первые в мире массовые воздушные перевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов на горный аэродром Эль-Йопал. За два месяца выполнено 53 рейса, доставлено 3 750 тонн грузов. Перевозки по данной программе продолжались в течение ряда лет.
В аэропорту «Шарджа» (ОАЭ) открыта первая зарубежная станция технического обслуживания самолетов (ЛСТО). Получен сертификат на техобслуживание самолетов Ан-124 и Ил-76.
В сентябре авиакомпания «Волга-Днепр» становится официальным перевозчиком Мастер-ралли Париж – Пекин.
В ноябре «Волга-Днепр» начала выполнение регулярных пассажирских рейсов Ульяновск – Москва (аэропорт «Внуково») на самолете Як-40.
Сертифицирована для техобслуживания самолетов Ан-124-100 ЛСТО «Волга-Днепр» в аэропорту Шеннон (Ирландия).
В июле 1997 года по заказу создателя фантастической киноэпопеи «Звездные войны» Дж. Лукаса в Тунис из Лондона перевезено одним рейсом 100 тонн кинооборудования, включая макет космического корабля.
В августе по инициативе «Волга-Днепр» организована Ассоциация грузовых авиакомпаний (АГАК).
За более чем пятилетнюю безаварийную работу «Волга-Днепр» награждена почетным дипломом Международного фонда авиационной безопасности.
В октябре «Волга-Днепр» устанавливает рекорд в перевозках коммерческих грузов: из Парижа в Доху (Катар) доставлен уникальный 125-тонный химический реактор. Вес груза вместе со спецоснасткой – 140 тонн.
В авиакомпании «Волга-Днепр» создан Департамент стратегического развития. Ежегодные стратегические сессии, в которых принимают участие топ-менеджмент и акционеры Группы «Волга-Днепр» в рамках программы стратегического управления компанией, принимают регулярный характер. В ходе работы сессий проводится анализ стратегии развития бизнеса, реализации стратегических целей авиакомпании и их корректировка.
В марте 1998 года авиакомпания «Волга-Днепр» становится победителем национальной премии для авиакомпаний «Крылья России-97» в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях».
В сентябре по инициативе «Волга-Днепр» создано подразделение Международной ассоциации авиационных грузовых перевозчиков (TIACA) по России и СНГ. Генеральный директор авиакомпании «Волга-Днепр» А.И. Исайкин избран Председателем отделения TIACA в России и СНГ.
Федеральная авиационная служба России назначает «Волга-Днепр» ведущим авиапредприятием по эксплуатации Ан-124-100 «Руслан». Таким образом, «Волга-Днепр» стала ведущей компанией, объединившей усилия российских эксплуатантов и производителей грузовых самолетов и комплектующих по реализации программы модернизации самолетов «Руслан».
В марте 1999 года «Волга-Днепр» второй раз становится победителем национальной премии для авиакомпаний «Крылья России» в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях».
В октябре выполнена первая перевозка в рамках долгосрочной программы сотрудничества «Волга-Днепр» с Lockheed Martin (номер два в мировой аэрокосмической индустрии после Boeing). Программа предусматривает доставку на космодромы ракет-носителей и их элементов для коммерческих запусков спутников на орбиту.
В ноябре от Сбербанка России получен инвестиционный кредит размером 6 млн. долларов для финансирования достройки нового самолета Ан-124-100 «Руслан».
В декабре установлен рекорд авиакомпании по налету часов. Впервые за 9 лет работы авиакомпании месячный налет самолетов Ан-124-100 «Руслан» превысил 1200 часов.
В марте 2000 года авиакомпания «Волга-Днепр» в третий раз подряд признана победителем национального конкурса для авиакомпаний «Крылья России» по итогам 1999 года в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях».
В апреле в аэропорту «Ульяновск-Восточный», совершив из канадского аэропорта Гандер беспрецедентный в мировой практике беспосадочный перелет с выпущенными шасси, благополучно приземлился самолет «Волга-Днепр» Ан-124-100. За 9 часов 45 минут полета было преодолено 6754 км.
В июне авиакомпания «Волга-Днепр» открывает новую регулярную пассажирскую авиалинию между Москвой и черноморским курортом Геленджик.
В июле Сбербанк Российской Федерации и авиакомпания «Волга-Днепр» подписали договор об открытии авиакомпанией кредитной линии в сумме 10 млн. долларов на срок 4,5 года. Предоставленный Сбербанком кредит будет использован на приобретение очередного самолета Ан-124-100 «Руслан» и модернизацию парка воздушных судов «Волга-Днепр».
В декабре в целях формирования собственной глобальной сети продаж открыты дочерние компании по обе стороны Атлантического океана: Volga-Dnepr Unique Air Cargo, Inc. в Хьюстоне (США) и Volga-Dnepr UK Ltd. в Стенстеде (Великобритания).
По итогам 2000 года, самолеты «Волга-Днепр» выполнили более 70 рейсов по доставке оборудования и снаряжения миротворческих контингентов ООН по всему земному шару, став крупнейшим российским поставщиком транспортных услуг для этой организации.
C 1 февраля 2001 года совместное российско-британское предприятие HeavyLift-VolgaDnepr LTD, созданное 17 сентября 1991 года для представления уникального грузового самолета Ан-124-100 на международном рынке, прекращает свое существование. С этой даты авиакомпания «Волга-Днепр» работает на рынке Ан-124-100 самостоятельно. Основной причиной решения «Волга-Днепр» о прекращении деятельности СП явилось то, что форма предприятия не позволяет привлечь серьезные инвестиции для дальнейшего расширения парка Ан-124-100, повысить юридическую и финансовую ответственность перед клиентами.
«Волга-Днепр» получает премию американского журнала «Air Transport World» в номинации «Развитие грузовых авиаперевозок». Это первая подобная награда для российских авиакомпаний.
В марте самолет авиакомпании «Волга-Днепр» Ил-76ТД доставил 30 тонн гуманитарного груза в Афганистан. В тот момент, в соответствии с резолюцией Совета Безопасности ООН, было установлено воздушное эмбарго в отношении афганской группировки движения «Талибан», однако для «Волга-Днепр» сделали исключение. Осуществление данной гуманитарной миссии – акт доброй воли Правительства Японии, которое выступило спонсором приобретения необходимого оборудования.
В октябре авиакомпания была проинспектирована комиссией ИКАО в рамках проведения комплексной проверки гражданской авиации России на предмет соответствия требованиям Международной организации гражданской авиации и выполнения условий Чикагской конвенции. Авиакомпания получила положительные заключения, а ряд собственных разработок рекомендован для использования в качестве базовых стандартов в других российских авиакомпаниях.
В январе 2002 года утверждены новая Миссия и Генеральная цель Группы компаний «Волга-Днепр». Миссия отныне изложена так: «Мы создаём надёжные воздушные мосты для наших Партнёров по всему миру. Своей работой мы изменяем представления о воздушной логистике, используя наши уникальные возможности. Мы уверены, что достигнем целей, содействуя успеху каждого сотрудника, ведущему к успеху компании . Генеральная цель: «Волга-Днепр» – ведущая компания на мировом рынке перевозок уникальных грузов, входящая в 50 первых мировых авиаперевозчиков».
Самолеты авиакомпании под эгидой ООН выполняют программу по доставке гуманитарной помощи и оборудования миротворческого контингента в Афганистан. «Волга-Днепр» стала первой гражданской авиакомпанией, начавшей полеты в Афганистан.
В июне авиакомпания стала членом сразу двух авторитетных бизнес-объединений – Российского союза промышленников и предпринимателей и Американо-Российского делового совета. Одновременно А. Исайкин включен в состав Национального координационного комитета по Генеральному Соглашению ООН.
В июле подписано соглашение между авиакомпанией «Волга-Днепр» и Международной Финансовой Корпорацией (IFC) о предоставлении кредита компании в размере 29,9 млн. долларов на достройку самолета Ан-124-100.
Двенадцатого октября «Руслан» доставил из Японии на Тайвань 11 дельфинов для только что построенного здесь Океанического парка. Каждому «пассажиру» был предоставлен отдельный контейнер, а сам полет проходил на малой высоте с поддержанием в грузовой кабине постоянной температуры – 15 градусов по Цельсию.
В феврале 2003 года авиакомпания «Волга-Днепр» удостоена награды «Aerospace Laurels-2002» престижного американского еженедельного журнала «Aviation Week & Space Technology» в номинации «Коммерческий воздушный транспорт».
Двадцать второго мая «Руслан» доставил из Гамбурга в Москву 105 тонн сценического оборудования для единственного концерта на Красной площади сэра Пола Маккартни. Груз включал в себя 8 огромных экранов в специальных контейнерах. Двадцать пятого мая авиакомпания перевезла ту же поклажу в Дублин (Ирландия).
В июне Международная Группа компаний «Волга-Днепр» стала обладателем Гран-при национальной премии «За успехи в управлении персоналом».
На крупнейшем мировом авиасалоне в Ле Бурже (Франция) вниманию общественности была представлена реализуемая совместно с ОКБ им. Ильюшина программа глубокой модернизации самолета Ил-76, выполняющего 90% перевозок всех экстренных грузов на планете. В результате замены двигателей и авионики, он существенно улучшит летно-технические характеристики и начнет удовлетворять всем требованиям ИКАО. При этом самолет получит новое обозначение - Ил-76ТД-90ВД (аббревиатура «ВД» в конце обозначает «Волга-Днепр»).
В рамках осуществления программы выхода группы компаний «Волга-Днепр» на мировой рынок регулярных грузовых перевозок, принято решение о реализации проекта «Регулярные грузовые перевозки». Сформирована интернациональная команда во главе с управляющим директором проекта Стэнли Рэйтом (июнь) и директором по маркетингу и сбыту в регионе Азии и стран Тихоокеанского бассейна Питером Япом (октябрь) . Подготовлены договоры на покупку у авиакомпании Alitalia двух Боинг 747-200, необходимых для старта проекта (декабрь) . Новая авиакомпания, созданная в рамках реализации проекта регулярных грузовых перевозок, получила название «AirBridgeCargo».
В феврале 2004 года в целях успешной реализации программы модернизации самолетов Ил-76, получившей по решению Росавиакосмоса статус национальной, создана лизинговая компания «Волга-Днепр-Лизинг». На строительство двух первых модернизированных Ил-76ТД-90ВД, заказанных авиакомпанией Ташкентскому авиазаводу, перечислен первый денежный транш.
В марте на ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» закончены работы по строительству нового сверхтяжелого самолета Ан-124-100 «Руслан» для Группы компаний «Волга-Днепр». Новый «Руслан» – юбилейный для «Волга-Днепр», он стал десятым в парке авиакомпании. Строительство новой версии Ан-124 финансировалось Группой компаний за счет кредита Международной Финансовой Корпорации (IFC) и собственных средств.
Двадцать третьего апреля, под управлением одного из самых опытных пилотов компании, обладателя медали Нестерова Владимира Гребенникова, выполнен первый полет Боинг 747-200 под позывными «Волга-Днепр» по маршруту Москва – Пекин. Началась летная история авиакомпании AirBridgeCargo.
В мае подписано трехстороннее соглашение о намерении авиакомпаний «КрасЭйр» и «Волга-Днепр», при содействии администрации Красноярского края, о формировании на базе аэропорта «Емельяново» (Красноярск) мультимодального транспортного узла, в зарубежной терминологии – «хаба».
В июле авиакомпания «Волга-Днепр» получила официальный сертификат членства в Международной ассоциации авиационного транспорта (ИАТА), что стало финальной частью вступления авиакомпании «Волга-Днепр» в эту организацию.
В январе 2005 года в районы Юго-Восточной Азии, пострадавшие от цунами, унесшего жизни более 150 тысяч человек, по заказам ООН и Международного Комитета Красного Креста доставлено более 1300 тонн гуманитарных грузов.
Завершены перевозки игровых приставок «Sony PlayStation-2», продолжавшиеся 14 недель и ставшие одной из крупнейших логистических программ в истории коммерческой грузовой авиации.
В марте «Волга-Днепр» в четвертый раз стала «Авиакомпанией года» в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях» в национальном конкурсе «Крылья России-2004».
«Волга-Днепр» подписала договора о долгосрочном стратегическом партнерстве с ведущими вузами Ульяновска: Ульяновским государственным университетом и Ульяновским государственным техническим университетом.
На совместном российско-украинском совещании утвержден бизнес-план восстановления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124-100 на предприятиях России и Украины.
В апреле на должность генерального директора ЗАО «Авиакомпания «Волга-Днепр» утвержден Геннадий Александрович Пивоваров.
В мае получен сертификат соответствия международным стандартам качества ISO 9000:2001 от IQNet – Международной сети сертификации.
В июле избран новый председатель Совета директоров ЗАО «Авиастар-СП». Им стал Президент ГрК «Волга-Днепр» Алексей Исайкин.
В августе на авиасалоне МАКС впервые были представлены модернизированные самолеты Ан-124-150М и Ил-76ТД-90ВД, а также подписан ряд важных документов.
Состоялось открытие начальной авторской школы «Источник», учредителем которой выступила авиакомпания «Волга-Днепр».
В сентябре «Волга-Днепр» выполнила несколько рейсов по доставке гуманитарной помощи жертвам урагана «Катрина», обрушившегося на южное побережье США в конце августа.
В октябре авиакомпании Nippon Cargo Airlines и AirBridgeCargo заключили соглашение о сотрудничестве.
В январе 2006 года самолет Ил-76ТД-90ВД получил сертификат по шуму на местности, удостоверяющий, что типовая конструкция самолета соответствует требованиям Главы 4 приложения 16 ИКАО.
В феврале сотрудники офиса компании «Волга-Днепр Галф» в Объединенных Арабских Эмиратах собрали благотворительные средства на открытие православной Свято-Николаевской домовой церкви в городе Шарджа.
В марте авиакомпании AirBridgeCargo и Emirates Sky Cargo заключили договор о сотрудничестве. Соглашение позволит ABC осуществлять воздушное сообщение с пунктами назначения на Ближнем Востоке, Индии и странах Африки, пользуясь преимуществом маршрутной сети Emirates.
В аэропорту Лейпциг-Халле (Германия) состоялась церемония инаугурации проекта по обеспечению грузовых перевозок для стран ЕС и НАТО в связи с официальным стартом проекта SALIS. По итогам тендера в качестве транспортного самолета был выбран Ан-124-100, предложенный компанией RUSLAN SALIS GmbH, совместной компании ГрК «Волга-Днепр» и АНТК им. Антонова.
В мае в Ульяновске успешно состоялся приемо-сдаточный полет первого модернизированного воздушного судна Ил-76ТД-90ВД. В Ульяновск самолет прибыл 6 мая из Ташкента, где прошла торжественная церемония с участием первого вице-премьера России Д. Медведева. Новый самолет соответствует всем требованиям ИКАО.
В июне состоялся первый коммерческий рейс первого модернизированного самолета Ил-76ТД-90ВД по маршруту Кувейт – Бомбей (Индия) – Утапао (Таиланд) – Тайпей (Тайвань) – Сендай (Япония). Ввод в коммерческую эксплуатацию Ил-76ТД-90ВД завершил трехлетнюю работу по модернизации и постройке самолета.
AirBridgeCargo увеличила частоту рейсов на самолете Ил-76 на о. Сахалин до двух раз в неделю и открыла на острове свое представительство. Открытие второго рейса из Красноярска на Сахалин позволит удовлетворить возросший спрос на доставку оборудования для нефтегазовых компаний региона. Сегодня AirBridgeCargo – единственная компания, выполняющая регулярные грузовые рейсы на Сахалин.
В июле в Красноярске заложен первый камень в фундамент нового грузового комплекса в аэропорту Емельяново. В торжественной церемонии приняли участие партнеры, которые реализуют проект создания первого в России авиагрузового хаба: Администрация Красноярского края, хабообразующий грузовой авиаперевозчик AirBridgeCargo, авиакомпания «КрасЭйр» и складской оператор мирового уровня – компания SWISSPORT. Ввод в эксплуатацию нового комплекса планируется в 2007 году.
Из Таиланда в Австралию самолетом Ил-76ТД-90ВД доставлены уникальные пассажиры. Тридцатого июля из Утапао в аэропорт острова Кокос прибыла первая четверка индийских слонов. На следующий день к ним присоединились еще четверо собратьев. Вес каждого животного составил 4 тонны.
В августе при участии АК «Волга-Днепр» и компании «Авиалинии Антонова» стартовал совместный российско-украинский проект Ruslan International. Создан общий логистический центр грузовых авиаперевозок, который будет выступать в качестве маркетингового агента обоих операторов. Совместное использование флотов обеих авиакомпаний позволит предоставлять клиентам расширенный спектр услуг в области авиационной логистики.
В Авиационном учебном центре «Волга-Днепр» состоялся ввод в эксплуатацию тренажера для выполнения аварийно-спасательных тренировок пилотами, осуществляющими полеты на грузовых Боинг-747. До этого все тренировки по АСП на данном типе самолета проводились за рубежом.
В сентябре принято решение о строительстве второго самолета Ил-76ТД-90ВД с датой поставки в третьем квартале 2007 года.
Авиакомпания AirBridgeCargo осуществила транспортировку на Боинг-747 сценического оборудования мега-звезды Мадонны из Москвы в Японию, где состоялся ее концерт в рамках мирового турне Confessions Tour («Откровения»). Единственный концерт в России состоялся 12 сентября на арене московского стадиона «Лужники». Общий вес груза составил 193 тонны.
В октябре стартовал совместный проект AirBridgeCargo и «Волга-Тракса», который приступил к осуществлению регулярных траковых перевозок грузов по контрактам AirBridgeCargo из московского аэропорта Шереметьево в регионы России.
Восемнадцатого октября авиакомпания AirBridgeCargo получила сертификат эксплуатанта, подтверждающий право компании эксплуатировать воздушные суда Боинг 747 и вести самостоятельную коммерческую деятельность, предоставляя услуги по авиагрузовым перевозкам. AirBridgeCargo – первая российская авиакомпания, осуществляющая регулярные грузовые перевозки по маршруту Европа – Россия – Азия. Полеты на воздушных судах под брендом AirBridgeCargo начались в мае 2004 года.
По результатам 9 месяцев работы в 2006 года, «Волга-Днепр» стала грузовым перевозчиком №1 на российском рынке. За девять месяцев компания перевезла более 95 тысяч тонн грузов по всему миру, что в 1,6 раз превышает показатели за аналогичный период 2005 года.
В Лейпциге (Германия), в рамках реализации проекта RUSLAN SALIS, ГрК «Волга-Днепр» введена в эксплуатацию база по техническому обслуживанию авиационной техники российского производства.
В 2006 году объем продаж «Волга-Днепр» составил 725 млн. долларов, более чем в полтора раза превысив аналогичный показатель за предыдущий год. На треть увеличен общий объем перевозок, а тоннаж перевезенных грузов возрос более чем на 50%.
Доля компании на мировом рынке уникальных перевозок на конец 2006 года составила 52.4%.
В авиапарк компании входят самолеты такие как: 10 Ан-124-100 «Руслан», 6 Ил-76 (в т.ч. 1 Ил-76ТД-90ВД), 4 Boeing 747-200Fs/300, 6 Як-40.
Персонал авиакомпании на момент 1 января 2007 года составлял 2174 человека.

Официальный сайт авиакомпании: http://www.volga-dnepr.com/rus/

В самолете у всех слегка опухают ноги. Это связано с переменой давления и ограничением кровообращения в ногах из-за постоянного сидения. Хотите не устать от перелета - сразу снимите обувь.
Больше всего погибших из-за цунами. 27 000 человек утонули, когда в 1896 г. на побережье Японии обрушились волны цунами.
Search Results from eBay

RA-82044 @ LEJ 2017.05.10

forzarwe posted a photo:

Ruslan. Russia 2015.

Volga-Dnepr Airlines An-124 on display an day of the civil air fleet at Ulyanovsk Vostochny Airport. Giant mouth.


Ruslan. Russia 2015.

fil.nove posted a photo:

Ilyushin Il-76TD-90VD   RA-76950

Volga-Dnepr


Ilyushin Il-76TD-90VD RA-76950

spencer_wilmot posted a photo:

Volga-Dnepr IL-76.

Evening approach to Gothenburg Landvetter.

Количество просмотров страницы: 1088
Морские круизы
Search Results from «Озон» Воздушный транспорт
 
Карл Саган Голубая точка. Космическое будущее человечества
Голубая точка. Космическое будущее человечества
"Пленительная… Запоминающаяся… Откровенная… Возможно, лучшая книга Карла Сагана."
The Washington Post Book World


"Унося читателя далеко в космос… Саган видит будущее человечества на других звездных системах." 
Chicago Tribune


"Неотразимый, старый добрый Саган!" 
San Francisco Chronicle 


О чем книга 
Выдающийся популяризатор науки, прекрасный рассказчик, страстный пропагандист космоса, провидец, Карл Саган считает, что стремление странствовать и расширять границы знаний, свойственно природе человека и связано с нашим выживанием как вида. В его искренней, захватывающей книге философские размышления переплетаются с восторженными описаниями триумфальных исследований планет и спутников как с участием человека, посещавшего Луну, так и роботизированных миссий. Знакомя нас с нашими соседями по космосу, Саган не просто просвещает и восхищает читателя, он и помогает понять, как защитить Землю. 

Почему книга достойна прочтения 
• Главная научно-популярная книга лета! Книга - событие для всех интересующихся наукой и космосом. Книга для всех, кто не разучился мечтать.
• В "Голубой точке" Карл Саган прослеживает завораживающую историю покорения космоса и мечтает о будущем, когда люди выйдут за пределы Солнечной системы и отправятся в далекие галактики. Эта книга - о мечте, науке и будущем человечества. 
• Книга рассказывает о новом познании, наших координатах, нашем месте во Вселенной и о том, почему (пусть даже зов дальних дорог в наше время стал гораздо тише) будущее человечества - далеко за пределами Земли.
• Самый известный астроном в мире Карл Саган участвовал в изучении атмосферы Венеры, спутников Юпитера и Урана, разработке космических зондов и посланий инопланетному разуму. Обладатель Пулитцеровской премии за литературу, медали NASA и такого количества наград, что даже Мемориальная награда за космические исследования носит имя Карла Сагана. Его новая вдохновляющая книга о мечте и космосе впервые на русском языке.  

Об авторе 
Карл Саган - пожалуй, самый знаменитый астроном в мире, игравший одну из ведущих ролей в космической программе США. Лауреат Пулитцеровской премии, автор многочисленных бестселлеров, в их числе "Космос" - самая продаваемая научно-популярная книга из когда-либо изданных на английском языке ("Голубая точка" написана уже после "Космоса" и содержит массу новых данных, открытий и гипотез). Сагану присвоено 22 почетных звания за выдающийся вклад в науку, литературу, образование, охрану окружающей среды, а также за исследования последствий ядерной войны и возможностей использования гонки ядерных вооружений в мирных целях.

Ключевые понятия:
Карл Саган, астрономия, космос, Вселенная, наука, Земля, галактика, изучение космоса, миссия, человеческий разум, астрофизика, экзопланеты, Луна, Марс, Венера, Титан, внеземные цивилизации, инопланетный разум....

Цена:
499 руб

Летчики и космонавты
Летчики и космонавты
Имя автора этой книги широко известно не только в нашей стране, но и за рубежом. Он - один из семерки летчиков, спасавших в 1934 году челюскинцев и первыми удостоенных звания Героя Советского Союза, командир авиационных соединений в годы Великой Отечественной войны, один из руководителей подготовки космонавтов с начала 60-х годов. Его книга - содержательный и волнующий рассказ о больших и славных событиях в истории советской авиации и космонавтики, о жизни и учебе, о мужестве и героизме наших летчиков и космонавтов....

Цена:
286 руб

В полет сквозь годы
В полет сквозь годы
Один из чкаловского экипажа, автор воспоминаний, рассказывает о всемирно известных перелетах по освоению Арктики историческом перелете через Северный полюс в Америку, своем боевом пути и буднях флаг-штурмана.

Книга привлечет внимание широкого круга читателей....

Цена:
161 руб

Советские самолеты
Советские самолеты
В книге известного авиаконструктора показывается становление и развитие советского самолетостроения, в первые пятилетки, в годы Великой Отечественной войны, а также в послевоенный период; рассказывается о современной реактивной и сверхзвуковой авиации. Рассматривается научная база самолетостроения, характеризуется школа советских авиаконструкторов.
Новое издание книги значительно расширено. Добавлена глава о развитии летно-технических характеристик, в приложении даны таблицы мировых рекордов и хроника перелетов советских летчиков. В связи с появлением новых самолетов и ростом авиаперевозок внесены уточнения и дополнения в основной текст, увеличена иллюстративная часть....

Цена:
409 руб

Алексей Белокрыс Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля "СССР-В6"
Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля "СССР-В6"
Шёл 1938 год. Вечером одного из февральских дней заснеженные склоны невысоких гор к западу от Кандалакши осветил огромный факел. В считанные минуты водородный пожар уничтожил лучший дирижабль Союза - "СССР-В6 Осоавиахим", а вместе с ним - 13 из 19 членов экипажа.
Гибель флагмана дирижабельного флота обросла разнообразными слухами, в новейшее время к ней не раз обращались любители псевдосенсационных расследований, однако истинные обстоятельства и причины катастрофы оставались неизвестными.
Историк дирижаблестроения Алексей Белокрыс выдвигает свою версию, опирающуюся на различные источники, в том числе десятки архивных документов, многие из которых были рассекречены лишь недавно и вводятся в оборот впервые.
Книга не замыкается на заполярной трагедии, а рассказывает о событиях, предшествовавших постройке дирижабля, о его месте в общей картине отечественного управляемого воздухоплавания, охватывая период с начала ХХ столетия до прекращения постройки воздушных кораблей в 1940 году. Перед вами - своего рода история дирижаблестроения в нашей стране, изложенная в доступной форме, со множеством неожиданных фактов и любопытных подробностей....

Цена:
939 руб

Крылья победы
Крылья победы
Около 137 тысяч самолетов получили Советские Военно-Воздушные Силы за годы Великой Отечественной войны - выпустить такое количество самолетов оказалось не под силу гитлеровской Германии и ее союзникам. В книге наркома авиационной промышленности СССР А.И.Шахурина отражен подвиг рабочего класса, советских авиационных конструкторов, ученых, всех тех, кто создавал в ниаболее трудное для советского народа время боевую авиационную технику. Хорошо показана в книге роль Центрального Комитета партии в развитии авиаиндустрии накануне и в годы войны. Советская авиация, в создание которой вложен огромный труд самолетостроителей, внесла решающий вклад в разгром военно-воздушных сил врага, объявленных гитлеровской пропагандой непобедимыми....

Цена:
224 руб

Из истории советской авиации. Самолеты ОКБ имени С. В. Ильюшина
Из истории советской авиации. Самолеты ОКБ имени С. В. Ильюшина
В книге показано развитие трех основных направлений пятидесятилетней творческой деятельности ОКБ имени С. В. Ильюшина - создание прославленных штурмовиков, бомбардировщиков и гражданских самолетов (пассажирских и грузовых). Проанализированы особенности схем и конструкций, характеристики и эффективность самолетов марки "Ил". Показано, как решались основные проблемы, возникавшие при разработке этих самолетов.
Для инженеров авиационной промышленности....

Цена:
339 руб

От "Ильи Муромца" до ракетоносца
От "Ильи Муромца" до ракетоносца
В очерке рассказывается о создании, развитии и способах боевого использования советской дальней авиации.
Автор книги - один из ветеранов дальней авиации, полковник запаса, доцент, кандидат исторических наук А.Д.Цыкин - рассказывает о том, как за годы Советской власти дальняя авиация прошла славный путь от тихоходного "Ильи Муромца" до сверхзвуковых, межконтинентальных грозных ракетоносцев.
Книга рассчитана на массового читателя....

Цена:
155 руб

Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский
Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский
Это - первая на русском языке творческая биография И.И.Сикорского - выдающегося авиаконструктора XX века, 100-летний юбилей которого отмечается мировой общественностью в июне 1989 г.
С именем Сикорского связано становление отечественной авиации, создание первых в мире многомоторных воздушных кораблей "Русский витязь" и "Илья Муромец", ставших родоначальниками всей тяжелей мировой авиации.
Воздушные лайнеры Сикорского в 30-е годы первыми в мире соединили континенты.
Огромен вклад И.И.Сикорского в развитие мирового вертолетостроения.
Книга написана на основе редких архивных материалов, иллюстрирована оригинальными фотографиями и может быть интересна широкому кругу читателей....

Цена:
276 руб

Космонавтика. Маленькая энциклопедия
Космонавтика. Маленькая энциклопедия
Предлагаемая энциклопедия "Космонавтика" составлена с участием специалистов, непосредственно занятых разработкой ракетно-космических систем, и отражает основные события в области космонавтики, происшедшие до сентября 1967 г. Особое внимание уделено космическим жидкостным ракетам и двигателям, впервые предложенным К.Э.Циолковским. На них базируется современная ракетно-космическая техника. С помощью конструкций этого класса может быть изучена вся наша Солнечная система. Для достижения внешних планет в приемлемые сроки необходимо использовать наиболее эффективные жидкие топлива, обеспечивающие удельный импульс до 500 сек., создать межпланетные топливные базы для повторных дозаправок в полете и использовать силу тяготения встречных планет для доразгона космических ракет. Однако ограниченные возможности жидкостных ракет для решения задач дальних полетов в космос заставляют форсировать работы, ведущиеся в различных странах по созданию ядерных и электрических ракетных двигателей. Эффективное сочетание на ракете жидкостных, ядерных и электрических ракетных двигателей расширит энергетические возможности, и долгое время такая ракета будет являться основным средством для полетов в пределах нашей Солнечной системы....

Цена:
315 руб


2008 Copyright © SpaceFly.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
Яндекс.Метрика