Авиакомпании
Волга-Днепр

Название: Волга-Днепр

Фотографии: Самолет



Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр    Фото Волга-Днепр

Авиа билеты наличие и стоимость. Авиа тур.

В декабре 1991 года «Волга-Днепр» зарегистрирована в Международной организации гражданской авиации (ИКАО) с присвоением компании кода VDA.
Распад Советского Союза не смог существенно повлиять на стратегически выверенную идею функционирования авиакомпании. Можно с уверенностью утверждать, что предпринятый шаг по созданию авиакомпании «Волга-Днепр», усилия ее руководства и многолетний опыт работы, ориентированный на эксплуатацию уникального воздушного судна Ан-124, позволили превратить «Руслан» из выдающегося достижения оборонно-промышленного комплекса в серьезный фактор развития отечественной и мировой транспортной авиации.
В марте 1992 года «Волга-Днепр» начинает выполнять международные полеты под своим флагом. Первый международный полет выполнен из базового аэропорта «Ульяновск-Восточный» по маршруту Ульяновск – София.
В апреле выполнена первая перевозка по-настоящему уникального груза, потребовавшая проектирования и изготовления специальной оснастки. Две газовые турбины по 40 тонн каждая доставлены одним рейсом на «Руслане» из Остенде (Бельгия) в Рио-Гальегас (Аргентина). Оснастка спроектирована специалистами службы технического директора, изготовлена на заводе «Авиастар».
«Волга-Днепр» вступает в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA) в качестве ассоциированного члена.
В ноябре 1993 года «Волга-Днепр» становится первой российской грузовой авиакомпанией-членом Международной авиагрузовой ассоциации (TIACA), некоммерческой отраслевой организации, объединяющей по всему миру компании, вовлеченные в авиагрузовой бизнес.
Авиакомпания получает более 70 лицензий на выполнение чартерных полетов в различные страны мира.
Согласно Указу Правительства России, «Волга-Днепр» становится назначенным воздушным перевозчиком между США и Россией, Китаем и Россией.
Авиакомпания «Волга-Днепр», согласно разрешению американских авиационных властей, начала выполнение перевозок уникальных и крупногабаритных грузов внутри территории США.
В апреле 1994 года подписано соглашение о сотрудничестве с ведущей японской торговой компанией Mitsui & Co, согласно которому Mitsu будет представлять интересы «Волга-Днепр» на японском рынке.
В авиакомпании создана служба автомобильных перевозок с целью доставки груза «до двери» заказчика.
В июле «Волга-Днепр» официально включена в реестр перевозчиков Организации Объединенных Наций.
В октябре «Волга-Днепр» получила разрешение Федеральной авиационной администрации США (ФАА) на выполнение регулярных полетов между США и Россией.
«Волга-Днепр» получает и продлевает лицензии на полеты под собственным флагом в более чем 110 стран мира. Начаты полеты под своим флагом в Италию, Израиль, Гонконг и другие страны.
Президент авиакомпании А.И. Исайкин объявлен «Человеком года» в номинации «Предприниматели и финансисты» согласно оценке экспертной комиссии Русского биографического института и газеты «Кто есть кто».
В марте 1995 года авиационно-техническая база (АТБ) «Волга-Днепр» сертифицирована Департаментом воздушного транспорта на выполнение всех видов технического обслуживания самолетов Ан-124-100, Ил-76, Ан-12, Ан-32. АТБ «Волга-Днепр» стала второй в России после международного комплекса «Шереметьево», имеющей такие права.
В апреле «Волга-Днепр» проводит в Ульяновске Первую летно-техническую конференцию по самолету Ан-124-100. На конференции «Волга-Днепр» призвала эксплуатантов, разработчиков и производителей самолета объединить усилия в разработке и проведении программ по усовершенствованию Ан-124-100.
В июне департамент воздушного транспорта Минтранса России в соответствии с российско-китайским межправительственным соглашением выдает авиакомпании «Волга-Днепр» сертификаты на выполнение регулярных полетов по маршрутам Ульяновск – Тяньзинь, Ульяновск – Шеньжень на самолетах Ан-124-100 и Ил-76, по маршрутам Ульяновск – Далянь, Ульяновск – Шеньян на Ил-76.
«Волга-Днепр» получает свидетельство таможенного перевозчика на территории России, став первой российской авиакомпанией, имеющей такой статус.
В июле создана акционерная страховая компания «НИК», цель которой – оказание надежной страховой защиты авиационных рисков компании. Основной учредитель (более 99% уставного капитала) – «Волга-Днепр».
В мае 1996 года выигран тендер на контракт с British Petroleum по перевозке нефтедобывающего оборудования в Колумбию. В конце месяца начаты первые в мире массовые воздушные перевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов на горный аэродром Эль-Йопал. За два месяца выполнено 53 рейса, доставлено 3 750 тонн грузов. Перевозки по данной программе продолжались в течение ряда лет.
В аэропорту «Шарджа» (ОАЭ) открыта первая зарубежная станция технического обслуживания самолетов (ЛСТО). Получен сертификат на техобслуживание самолетов Ан-124 и Ил-76.
В сентябре авиакомпания «Волга-Днепр» становится официальным перевозчиком Мастер-ралли Париж – Пекин.
В ноябре «Волга-Днепр» начала выполнение регулярных пассажирских рейсов Ульяновск – Москва (аэропорт «Внуково») на самолете Як-40.
Сертифицирована для техобслуживания самолетов Ан-124-100 ЛСТО «Волга-Днепр» в аэропорту Шеннон (Ирландия).
В июле 1997 года по заказу создателя фантастической киноэпопеи «Звездные войны» Дж. Лукаса в Тунис из Лондона перевезено одним рейсом 100 тонн кинооборудования, включая макет космического корабля.
В августе по инициативе «Волга-Днепр» организована Ассоциация грузовых авиакомпаний (АГАК).
За более чем пятилетнюю безаварийную работу «Волга-Днепр» награждена почетным дипломом Международного фонда авиационной безопасности.
В октябре «Волга-Днепр» устанавливает рекорд в перевозках коммерческих грузов: из Парижа в Доху (Катар) доставлен уникальный 125-тонный химический реактор. Вес груза вместе со спецоснасткой – 140 тонн.
В авиакомпании «Волга-Днепр» создан Департамент стратегического развития. Ежегодные стратегические сессии, в которых принимают участие топ-менеджмент и акционеры Группы «Волга-Днепр» в рамках программы стратегического управления компанией, принимают регулярный характер. В ходе работы сессий проводится анализ стратегии развития бизнеса, реализации стратегических целей авиакомпании и их корректировка.
В марте 1998 года авиакомпания «Волга-Днепр» становится победителем национальной премии для авиакомпаний «Крылья России-97» в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях».
В сентябре по инициативе «Волга-Днепр» создано подразделение Международной ассоциации авиационных грузовых перевозчиков (TIACA) по России и СНГ. Генеральный директор авиакомпании «Волга-Днепр» А.И. Исайкин избран Председателем отделения TIACA в России и СНГ.
Федеральная авиационная служба России назначает «Волга-Днепр» ведущим авиапредприятием по эксплуатации Ан-124-100 «Руслан». Таким образом, «Волга-Днепр» стала ведущей компанией, объединившей усилия российских эксплуатантов и производителей грузовых самолетов и комплектующих по реализации программы модернизации самолетов «Руслан».
В марте 1999 года «Волга-Днепр» второй раз становится победителем национальной премии для авиакомпаний «Крылья России» в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях».
В октябре выполнена первая перевозка в рамках долгосрочной программы сотрудничества «Волга-Днепр» с Lockheed Martin (номер два в мировой аэрокосмической индустрии после Boeing). Программа предусматривает доставку на космодромы ракет-носителей и их элементов для коммерческих запусков спутников на орбиту.
В ноябре от Сбербанка России получен инвестиционный кредит размером 6 млн. долларов для финансирования достройки нового самолета Ан-124-100 «Руслан».
В декабре установлен рекорд авиакомпании по налету часов. Впервые за 9 лет работы авиакомпании месячный налет самолетов Ан-124-100 «Руслан» превысил 1200 часов.
В марте 2000 года авиакомпания «Волга-Днепр» в третий раз подряд признана победителем национального конкурса для авиакомпаний «Крылья России» по итогам 1999 года в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях».
В апреле в аэропорту «Ульяновск-Восточный», совершив из канадского аэропорта Гандер беспрецедентный в мировой практике беспосадочный перелет с выпущенными шасси, благополучно приземлился самолет «Волга-Днепр» Ан-124-100. За 9 часов 45 минут полета было преодолено 6754 км.
В июне авиакомпания «Волга-Днепр» открывает новую регулярную пассажирскую авиалинию между Москвой и черноморским курортом Геленджик.
В июле Сбербанк Российской Федерации и авиакомпания «Волга-Днепр» подписали договор об открытии авиакомпанией кредитной линии в сумме 10 млн. долларов на срок 4,5 года. Предоставленный Сбербанком кредит будет использован на приобретение очередного самолета Ан-124-100 «Руслан» и модернизацию парка воздушных судов «Волга-Днепр».
В декабре в целях формирования собственной глобальной сети продаж открыты дочерние компании по обе стороны Атлантического океана: Volga-Dnepr Unique Air Cargo, Inc. в Хьюстоне (США) и Volga-Dnepr UK Ltd. в Стенстеде (Великобритания).
По итогам 2000 года, самолеты «Волга-Днепр» выполнили более 70 рейсов по доставке оборудования и снаряжения миротворческих контингентов ООН по всему земному шару, став крупнейшим российским поставщиком транспортных услуг для этой организации.
C 1 февраля 2001 года совместное российско-британское предприятие HeavyLift-VolgaDnepr LTD, созданное 17 сентября 1991 года для представления уникального грузового самолета Ан-124-100 на международном рынке, прекращает свое существование. С этой даты авиакомпания «Волга-Днепр» работает на рынке Ан-124-100 самостоятельно. Основной причиной решения «Волга-Днепр» о прекращении деятельности СП явилось то, что форма предприятия не позволяет привлечь серьезные инвестиции для дальнейшего расширения парка Ан-124-100, повысить юридическую и финансовую ответственность перед клиентами.
«Волга-Днепр» получает премию американского журнала «Air Transport World» в номинации «Развитие грузовых авиаперевозок». Это первая подобная награда для российских авиакомпаний.
В марте самолет авиакомпании «Волга-Днепр» Ил-76ТД доставил 30 тонн гуманитарного груза в Афганистан. В тот момент, в соответствии с резолюцией Совета Безопасности ООН, было установлено воздушное эмбарго в отношении афганской группировки движения «Талибан», однако для «Волга-Днепр» сделали исключение. Осуществление данной гуманитарной миссии – акт доброй воли Правительства Японии, которое выступило спонсором приобретения необходимого оборудования.
В октябре авиакомпания была проинспектирована комиссией ИКАО в рамках проведения комплексной проверки гражданской авиации России на предмет соответствия требованиям Международной организации гражданской авиации и выполнения условий Чикагской конвенции. Авиакомпания получила положительные заключения, а ряд собственных разработок рекомендован для использования в качестве базовых стандартов в других российских авиакомпаниях.
В январе 2002 года утверждены новая Миссия и Генеральная цель Группы компаний «Волга-Днепр». Миссия отныне изложена так: «Мы создаём надёжные воздушные мосты для наших Партнёров по всему миру. Своей работой мы изменяем представления о воздушной логистике, используя наши уникальные возможности. Мы уверены, что достигнем целей, содействуя успеху каждого сотрудника, ведущему к успеху компании . Генеральная цель: «Волга-Днепр» – ведущая компания на мировом рынке перевозок уникальных грузов, входящая в 50 первых мировых авиаперевозчиков».
Самолеты авиакомпании под эгидой ООН выполняют программу по доставке гуманитарной помощи и оборудования миротворческого контингента в Афганистан. «Волга-Днепр» стала первой гражданской авиакомпанией, начавшей полеты в Афганистан.
В июне авиакомпания стала членом сразу двух авторитетных бизнес-объединений – Российского союза промышленников и предпринимателей и Американо-Российского делового совета. Одновременно А. Исайкин включен в состав Национального координационного комитета по Генеральному Соглашению ООН.
В июле подписано соглашение между авиакомпанией «Волга-Днепр» и Международной Финансовой Корпорацией (IFC) о предоставлении кредита компании в размере 29,9 млн. долларов на достройку самолета Ан-124-100.
Двенадцатого октября «Руслан» доставил из Японии на Тайвань 11 дельфинов для только что построенного здесь Океанического парка. Каждому «пассажиру» был предоставлен отдельный контейнер, а сам полет проходил на малой высоте с поддержанием в грузовой кабине постоянной температуры – 15 градусов по Цельсию.
В феврале 2003 года авиакомпания «Волга-Днепр» удостоена награды «Aerospace Laurels-2002» престижного американского еженедельного журнала «Aviation Week & Space Technology» в номинации «Коммерческий воздушный транспорт».
Двадцать второго мая «Руслан» доставил из Гамбурга в Москву 105 тонн сценического оборудования для единственного концерта на Красной площади сэра Пола Маккартни. Груз включал в себя 8 огромных экранов в специальных контейнерах. Двадцать пятого мая авиакомпания перевезла ту же поклажу в Дублин (Ирландия).
В июне Международная Группа компаний «Волга-Днепр» стала обладателем Гран-при национальной премии «За успехи в управлении персоналом».
На крупнейшем мировом авиасалоне в Ле Бурже (Франция) вниманию общественности была представлена реализуемая совместно с ОКБ им. Ильюшина программа глубокой модернизации самолета Ил-76, выполняющего 90% перевозок всех экстренных грузов на планете. В результате замены двигателей и авионики, он существенно улучшит летно-технические характеристики и начнет удовлетворять всем требованиям ИКАО. При этом самолет получит новое обозначение - Ил-76ТД-90ВД (аббревиатура «ВД» в конце обозначает «Волга-Днепр»).
В рамках осуществления программы выхода группы компаний «Волга-Днепр» на мировой рынок регулярных грузовых перевозок, принято решение о реализации проекта «Регулярные грузовые перевозки». Сформирована интернациональная команда во главе с управляющим директором проекта Стэнли Рэйтом (июнь) и директором по маркетингу и сбыту в регионе Азии и стран Тихоокеанского бассейна Питером Япом (октябрь) . Подготовлены договоры на покупку у авиакомпании Alitalia двух Боинг 747-200, необходимых для старта проекта (декабрь) . Новая авиакомпания, созданная в рамках реализации проекта регулярных грузовых перевозок, получила название «AirBridgeCargo».
В феврале 2004 года в целях успешной реализации программы модернизации самолетов Ил-76, получившей по решению Росавиакосмоса статус национальной, создана лизинговая компания «Волга-Днепр-Лизинг». На строительство двух первых модернизированных Ил-76ТД-90ВД, заказанных авиакомпанией Ташкентскому авиазаводу, перечислен первый денежный транш.
В марте на ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» закончены работы по строительству нового сверхтяжелого самолета Ан-124-100 «Руслан» для Группы компаний «Волга-Днепр». Новый «Руслан» – юбилейный для «Волга-Днепр», он стал десятым в парке авиакомпании. Строительство новой версии Ан-124 финансировалось Группой компаний за счет кредита Международной Финансовой Корпорации (IFC) и собственных средств.
Двадцать третьего апреля, под управлением одного из самых опытных пилотов компании, обладателя медали Нестерова Владимира Гребенникова, выполнен первый полет Боинг 747-200 под позывными «Волга-Днепр» по маршруту Москва – Пекин. Началась летная история авиакомпании AirBridgeCargo.
В мае подписано трехстороннее соглашение о намерении авиакомпаний «КрасЭйр» и «Волга-Днепр», при содействии администрации Красноярского края, о формировании на базе аэропорта «Емельяново» (Красноярск) мультимодального транспортного узла, в зарубежной терминологии – «хаба».
В июле авиакомпания «Волга-Днепр» получила официальный сертификат членства в Международной ассоциации авиационного транспорта (ИАТА), что стало финальной частью вступления авиакомпании «Волга-Днепр» в эту организацию.
В январе 2005 года в районы Юго-Восточной Азии, пострадавшие от цунами, унесшего жизни более 150 тысяч человек, по заказам ООН и Международного Комитета Красного Креста доставлено более 1300 тонн гуманитарных грузов.
Завершены перевозки игровых приставок «Sony PlayStation-2», продолжавшиеся 14 недель и ставшие одной из крупнейших логистических программ в истории коммерческой грузовой авиации.
В марте «Волга-Днепр» в четвертый раз стала «Авиакомпанией года» в номинации «Грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях» в национальном конкурсе «Крылья России-2004».
«Волга-Днепр» подписала договора о долгосрочном стратегическом партнерстве с ведущими вузами Ульяновска: Ульяновским государственным университетом и Ульяновским государственным техническим университетом.
На совместном российско-украинском совещании утвержден бизнес-план восстановления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124-100 на предприятиях России и Украины.
В апреле на должность генерального директора ЗАО «Авиакомпания «Волга-Днепр» утвержден Геннадий Александрович Пивоваров.
В мае получен сертификат соответствия международным стандартам качества ISO 9000:2001 от IQNet – Международной сети сертификации.
В июле избран новый председатель Совета директоров ЗАО «Авиастар-СП». Им стал Президент ГрК «Волга-Днепр» Алексей Исайкин.
В августе на авиасалоне МАКС впервые были представлены модернизированные самолеты Ан-124-150М и Ил-76ТД-90ВД, а также подписан ряд важных документов.
Состоялось открытие начальной авторской школы «Источник», учредителем которой выступила авиакомпания «Волга-Днепр».
В сентябре «Волга-Днепр» выполнила несколько рейсов по доставке гуманитарной помощи жертвам урагана «Катрина», обрушившегося на южное побережье США в конце августа.
В октябре авиакомпании Nippon Cargo Airlines и AirBridgeCargo заключили соглашение о сотрудничестве.
В январе 2006 года самолет Ил-76ТД-90ВД получил сертификат по шуму на местности, удостоверяющий, что типовая конструкция самолета соответствует требованиям Главы 4 приложения 16 ИКАО.
В феврале сотрудники офиса компании «Волга-Днепр Галф» в Объединенных Арабских Эмиратах собрали благотворительные средства на открытие православной Свято-Николаевской домовой церкви в городе Шарджа.
В марте авиакомпании AirBridgeCargo и Emirates Sky Cargo заключили договор о сотрудничестве. Соглашение позволит ABC осуществлять воздушное сообщение с пунктами назначения на Ближнем Востоке, Индии и странах Африки, пользуясь преимуществом маршрутной сети Emirates.
В аэропорту Лейпциг-Халле (Германия) состоялась церемония инаугурации проекта по обеспечению грузовых перевозок для стран ЕС и НАТО в связи с официальным стартом проекта SALIS. По итогам тендера в качестве транспортного самолета был выбран Ан-124-100, предложенный компанией RUSLAN SALIS GmbH, совместной компании ГрК «Волга-Днепр» и АНТК им. Антонова.
В мае в Ульяновске успешно состоялся приемо-сдаточный полет первого модернизированного воздушного судна Ил-76ТД-90ВД. В Ульяновск самолет прибыл 6 мая из Ташкента, где прошла торжественная церемония с участием первого вице-премьера России Д. Медведева. Новый самолет соответствует всем требованиям ИКАО.
В июне состоялся первый коммерческий рейс первого модернизированного самолета Ил-76ТД-90ВД по маршруту Кувейт – Бомбей (Индия) – Утапао (Таиланд) – Тайпей (Тайвань) – Сендай (Япония). Ввод в коммерческую эксплуатацию Ил-76ТД-90ВД завершил трехлетнюю работу по модернизации и постройке самолета.
AirBridgeCargo увеличила частоту рейсов на самолете Ил-76 на о. Сахалин до двух раз в неделю и открыла на острове свое представительство. Открытие второго рейса из Красноярска на Сахалин позволит удовлетворить возросший спрос на доставку оборудования для нефтегазовых компаний региона. Сегодня AirBridgeCargo – единственная компания, выполняющая регулярные грузовые рейсы на Сахалин.
В июле в Красноярске заложен первый камень в фундамент нового грузового комплекса в аэропорту Емельяново. В торжественной церемонии приняли участие партнеры, которые реализуют проект создания первого в России авиагрузового хаба: Администрация Красноярского края, хабообразующий грузовой авиаперевозчик AirBridgeCargo, авиакомпания «КрасЭйр» и складской оператор мирового уровня – компания SWISSPORT. Ввод в эксплуатацию нового комплекса планируется в 2007 году.
Из Таиланда в Австралию самолетом Ил-76ТД-90ВД доставлены уникальные пассажиры. Тридцатого июля из Утапао в аэропорт острова Кокос прибыла первая четверка индийских слонов. На следующий день к ним присоединились еще четверо собратьев. Вес каждого животного составил 4 тонны.
В августе при участии АК «Волга-Днепр» и компании «Авиалинии Антонова» стартовал совместный российско-украинский проект Ruslan International. Создан общий логистический центр грузовых авиаперевозок, который будет выступать в качестве маркетингового агента обоих операторов. Совместное использование флотов обеих авиакомпаний позволит предоставлять клиентам расширенный спектр услуг в области авиационной логистики.
В Авиационном учебном центре «Волга-Днепр» состоялся ввод в эксплуатацию тренажера для выполнения аварийно-спасательных тренировок пилотами, осуществляющими полеты на грузовых Боинг-747. До этого все тренировки по АСП на данном типе самолета проводились за рубежом.
В сентябре принято решение о строительстве второго самолета Ил-76ТД-90ВД с датой поставки в третьем квартале 2007 года.
Авиакомпания AirBridgeCargo осуществила транспортировку на Боинг-747 сценического оборудования мега-звезды Мадонны из Москвы в Японию, где состоялся ее концерт в рамках мирового турне Confessions Tour («Откровения»). Единственный концерт в России состоялся 12 сентября на арене московского стадиона «Лужники». Общий вес груза составил 193 тонны.
В октябре стартовал совместный проект AirBridgeCargo и «Волга-Тракса», который приступил к осуществлению регулярных траковых перевозок грузов по контрактам AirBridgeCargo из московского аэропорта Шереметьево в регионы России.
Восемнадцатого октября авиакомпания AirBridgeCargo получила сертификат эксплуатанта, подтверждающий право компании эксплуатировать воздушные суда Боинг 747 и вести самостоятельную коммерческую деятельность, предоставляя услуги по авиагрузовым перевозкам. AirBridgeCargo – первая российская авиакомпания, осуществляющая регулярные грузовые перевозки по маршруту Европа – Россия – Азия. Полеты на воздушных судах под брендом AirBridgeCargo начались в мае 2004 года.
По результатам 9 месяцев работы в 2006 года, «Волга-Днепр» стала грузовым перевозчиком №1 на российском рынке. За девять месяцев компания перевезла более 95 тысяч тонн грузов по всему миру, что в 1,6 раз превышает показатели за аналогичный период 2005 года.
В Лейпциге (Германия), в рамках реализации проекта RUSLAN SALIS, ГрК «Волга-Днепр» введена в эксплуатацию база по техническому обслуживанию авиационной техники российского производства.
В 2006 году объем продаж «Волга-Днепр» составил 725 млн. долларов, более чем в полтора раза превысив аналогичный показатель за предыдущий год. На треть увеличен общий объем перевозок, а тоннаж перевезенных грузов возрос более чем на 50%.
Доля компании на мировом рынке уникальных перевозок на конец 2006 года составила 52.4%.
В авиапарк компании входят самолеты такие как: 10 Ан-124-100 «Руслан», 6 Ил-76 (в т.ч. 1 Ил-76ТД-90ВД), 4 Boeing 747-200Fs/300, 6 Як-40.
Персонал авиакомпании на момент 1 января 2007 года составлял 2174 человека.

Официальный сайт авиакомпании: http://www.volga-dnepr.com/rus/

Что взять с собой в дорогу?. Местность. Добудьте больше информации о той местности, куда вы отправляетесь. Составьте детальный план ваших передвижений, распланируйте места стоянок или гостиницы. Можно приобрести или распечатать карту местности, чтобы быть в курсе своего местоположения. Карты будут полезны во время экскурсий и различных вылазок.
Что взять с собой в дорогу?. Местность. Добудьте больше информации о той местности, куда вы отправляетесь. Составьте детальный план ваших передвижений, распланируйте места стоянок или гостиницы. Можно приобрести или распечатать карту местности, чтобы быть в курсе своего местоположения. Карты будут полезны во время экскурсий и различных вылазок.
Search Results from eBay
=====

_DSC0555

EDDP-Spotter posted a photo:

RA-82081 @ LEJ 2017.05.10

Volga-Dnepr Airlines / Antonov An-124-100 Ruslan / RA-82081 / MSN 9773051462165 / Taking off runway 26L as Volga 4855 to Qingdao (TAO) at 15:37 local time.

Количество просмотров страницы: 1000
Морские круизы
Search Results from «Озон» Воздушный транспорт
 
 Василий Павлович Мишин. Записки ракетчика
Василий Павлович Мишин. Записки ракетчика
Перед вами - не просто книга, а настоящая энциклопедия жизни целого поколения ракетчиков и учёных, памятник талантливому инженеру-исследователю, педагогу и профессору МАИ, общественному деятелю и пропагандисту новых открытий академику Василию Павловичу Мишину. С 1946 года он - первый заместитель главного конструктора баллистической ракеты дальнего действия, а с 1956 года - первый заместитель начальника Опытного конструкторского бюро (ОКБ-1) академика Сергея Павловича Королёва. В 1966-1974 годах - главный конструктор и начальник Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ), в 1974-1995 годах - руководитель кафедры в МАИ.

Надеемся, что книга будет интересна любителям отечественной космонавтики, ветеранам ракетно-космической промышленности, тем, кто под руководством В.П.Мишина трудился, дерзновенно штурмовал космос, создавал ракетно-ядерный щит Родины, связав свою судьбу с космонавтикой и ракетостроением. Книга адресована также студентам вузов и молодому поколению XXI века....

Цена:
919 руб

Путешествия на воздушном шаре
Путешествия на воздушном шаре
Воздухоплавание зародилось еще в средневековье. Но подлинный взлет аэронавтики пришелся на первую треть 20-го столетия. Однако в наши дни воздухоплавание оттеснила бурно развивающаяся авиация. И все же оно продолжает служить науке. Большинство фундаментальных открытий в области физики атмосферы сделано именно с помощью аэростатов. В последние годы инженеры и исследователи снова обращают свои взоры к баллонной технике. По мнению специалистов и ученых, аэронавтика, еще не сказавшая своего последнего слова, стоит на пороге нового взлета.
История воздухоплавания богата яркими, подчас драматическими событиями. Рассказы об удивительных приключениях аэронавтов представляют интерес для широкой читательской аудитории....

Цена:
343 руб

Космонавтика. Маленькая энциклопедия
Космонавтика. Маленькая энциклопедия
Предлагаемая энциклопедия "Космонавтика" составлена с участием специалистов, непосредственно занятых разработкой ракетно-космических систем, и отражает основные события в области космонавтики, происшедшие до сентября 1967 г. Особое внимание уделено космическим жидкостным ракетам и двигателям, впервые предложенным К.Э.Циолковским. На них базируется современная ракетно-космическая техника. С помощью конструкций этого класса может быть изучена вся наша Солнечная система. Для достижения внешних планет в приемлемые сроки необходимо использовать наиболее эффективные жидкие топлива, обеспечивающие удельный импульс до 500 сек., создать межпланетные топливные базы для повторных дозаправок в полете и использовать силу тяготения встречных планет для доразгона космических ракет. Однако ограниченные возможности жидкостных ракет для решения задач дальних полетов в космос заставляют форсировать работы, ведущиеся в различных странах по созданию ядерных и электрических ракетных двигателей. Эффективное сочетание на ракете жидкостных, ядерных и электрических ракетных двигателей расширит энергетические возможности, и долгое время такая ракета будет являться основным средством для полетов в пределах нашей Солнечной системы....

Цена:
295 руб

И. Афанасьев, Д. Воронцов Мы - первые!
Мы - первые!
Книга "Мы - первые!" посвящена становлению, развитию, достижениям и особенностям первых пилотируемых космических программ Советского Союза и Соединенных Штатов Америки.

Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей ракетно-космической техники, однако основной упор сделан на молодежь, которая начинает знакомство с космонавтикой и имеет общую начальную подготовку в данной области. Книга дополнена большим количеством иллюстраций, часть из которых ранее в стране не публиковалась....

Цена:
1109 руб

 Самолеты
Самолеты
Мечты человека о покорении неба привели его к созданию летательных аппаратов.
Кто они - покорители воздушного пространства? Ценой каких усилий и жертв человек поднялся в воздух? Какими были первые самолеты?
В чем состояли открытия в области воздухоплавания и самолетостроения.
Все о самолетах - от старинных воздушных аппаратов до современных авиалайнеров - на страницах этой книги.

Издание предназначено для широкого круга читателей, которые узнают немало интересных фактов из истории авиации....

Цена:
656 руб

Космонавтика. Энциклопедия
Космонавтика. Энциклопедия
В энциклопедии "Космонавтика", включающей около 2000 статей, освещаются история и современные проблемы ракетостроения и космонавтики, приведены биографии пионеров космонавтики, ученых и конструкторов - создателей космической техники, советских и...

Цена:
1409 руб

Населенный космос
Населенный космос
В сборнике всесторонне рассматриваются проблемы, связанные с возможностью жизни вне Земли, вероятностью обитаемости планет, вопросами развития внеземных цивилизаций и установления контактов с ними.
Тематика сборника весьма широка - от проблем, связанных с происхождением жизни, исследованием органических веществ в метеоритах, до вопросов космической биологии и медицины, космического права и космонавтики будущего.
Среди авторов сборника - крупнейшие советские и зарубежные ученые....

Цена:
569 руб

Советские авиационные конструкторы
Советские авиационные конструкторы
Лауреат Государственной премии, доктор технических наук генерал-полковник-инженер А.Н.Пономарев в книге рассказывает об истории развития советской авиации, о наиболее выдающихся авиационных конструкторах: А.Н.Туполеве, А.И.Микояне, С.В.Ильюшине, О.К.Антонове, А.С.Яковлеве, С.К.Туманском, А.А.Микулине и других. Автор являлся участником создания ряда образцов авиационной техники, был близко знаком со многими авиационными конструкторами и в своей книге делится воспоминаниями о них.
Книга обращена к читателям, интересующимся авиацией....

Цена:
262 руб

Э. Я. Соловей, А. Б. Храпов Динамика систем наведения управляемых авиабомб
Динамика систем наведения управляемых авиабомб
Рассматривается построение систем наведения управляемых и корректируемых авиабомб с лазерными, телевизионными и спутниково-инерциальными средствами формирования сигналов самонаведения. Приводятся структурные схемы систем стабилизации и наведения, дается математическое описание звеньев этих систем и законов стабилизации и самонаведения ряда управляемых авиабомб с различным составом бортовой аппаратуры. Излагаются способы формирования управляющих сигналов стабилизации самонаведения при конкретных аппаратурных средствах, используемых в управлении авиабомбами. Проводится анализ закономерностей и особенностей систем наведения авиабомб различных типов.
Издание рассчитано на специалистов, профессиональная деятельность которых связана с проектированием управляемых авиационных средств поражения класса "воздух-поверхность". Оно может быть полезно для аспирантов и студентов, обучающихся по соответствующим специальностям....

Цена:
3839 руб

Сборник нормативных документов по электросветотехническому обеспечению полетов
Сборник нормативных документов по электросветотехническому обеспечению полетов
Сборник предназначен для руководителей и специалистов, осуществляющих эксплуатацию, проектирование, монтаж, наладку электросветотехнического оборудования аэропортов гражданской авиации, а также для студентов вузов и колледжей гражданской авиации,...

Цена:
189 руб


2008 Copyright © SpaceFly.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
Яндекс.Метрика